보잉 AH-6
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1. 개요
보잉 AH-6는 MD 530F를 기반으로 개발된 경공격 및 정찰 헬리콥터로, 유·무인 겸용으로 운용 가능하다. 2004년 무인 리틀 버드 시연기 비행을 시작으로, 자율 비행 및 원격 제어 기술을 발전시켜왔다. AH-6X는 이러한 기술을 통합한 모델이며, 2010년에는 LIDAR를 활용한 완전 자율 비행에 성공했다. 대한민국 육군에 무인 시스템을 시연하기도 했으며, 미국 해병대 무인 경ISR 능력 경쟁에도 참여했다. AH-6는 AH-6I, AH-6S 피닉스 등 다양한 파생형을 가지고 있으며, 요르단, 사우디 아라비아, 태국 등 여러 국가에서 운용하고 있다. 주요 특징으로는 무인기화, 다양한 무장 탑재 가능, 우수한 기동성이 있으며, 기관총, 로켓, 미사일 등 다양한 무장을 장착할 수 있다.
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보잉 AH-6 | |
---|---|
개요 | |
![]() | |
종류 | 경공격/정찰 헬리콥터 |
제작 국가 | 미국 |
제작사 | 보잉 로터크래프트 시스템스 |
기반 기종 | MD 헬리콥터 MD 500 MD 헬리콥터 MH-6 리틀 버드 |
파생형 | 자체 문서 보유 |
용도 | 다목적 헬리콥터 |
분류 | 수출용 |
운용자 | 미국 |
상태 | 개발 중, 일부 수출 준비 중 |
개발 | |
설계자 | 미상 |
최초 비행 | ULB: 2004년 9월 8일 MELB: 2006년 9월 20일 |
생산 | |
생산 수량 | 미상 |
생산 시작일 | 미상 |
대당 가격 | 미상 |
운용 | |
도입 | 미상 |
퇴역 | 미상 |
운용 개시일 | 미상 |
운용 상황 | 개발 중, 일부 수출 준비 중 |
주요 운용국 | 미국 육군 |
2. 디자인과 개발
AH-6X는 민간용 MD 530F를 기반으로 개발되었으며, 2004년 9월 8일 첫 비행을 했다.[1] 같은 해 10월 16일에는 안전 조종사가 탑승한 상태에서 첫 자율 비행을 실시했다.[1] 2006년 4월, 보잉은 ULB(Unmanned Little Bird)를 사용하여 AH-64 아파치가 ULB의 무장 탑재량을 원격으로 제어하는 능력을 시연했는데, 이는 보잉의 공중 유·무인 시스템 기술 시연(AMUST-D) 프로그램의 일환이었다.[2] 초기 테스트에서 아파치 롱보우가 지상에 있는 동안, ULB는 상공에서 헬파이어 미사일을 발사했다.[2] 두 항공기는 모두 L-3 커뮤니케이션스가 제조한 전술 공통 데이터 링크 장비와 기술을 갖추고 있었다.[2]
ULB 시연기는 2006년 6월 30일 미국 육군의 유마 시험장에서 무인 모드로 처음 비행하여, 20분간 무장 정보, 감시 및 정찰 임무를 수행했다.[3][4] ULB의 성공을 바탕으로 보잉은 기술을 A/MH-6에 통합하여 A/MH-6X로 지정했다. 2006년 9월 20일, 첫 번째 A/MH-6X가 첫 비행을 했다.[5] A/MH-6X는 ULB 시연기와 미국 육군 특수 작전 사령부에서 사용하는 A/MH-6M 미션 향상형 리틀 버드의 하이브리드 모델로, 선택적으로 유·무인 운용이 가능하다.[6]
보잉은 개발 프로그램을 자체적으로 지원했으며, 군사 및 국토 안보 역할을 위해 이 항공기를 판매할 예정이다.[5] 항공기 가격은 2억달러로 추산된다.[4] 2010년 6월, 무인 리틀 버드는 LIDAR를 사용하여 장애물을 피하는 것을 포함하여 완전 자율 비행을 수행했다.[7][8]
2009년, 보잉은 무장 항공 정찰기로 명명된 미국 육군의 재개된 ARH 프로그램을 위해 "AH-6S 피닉스"를 개발하고 있다는 보도가 있었다. AH-6S 설계는 전투에서 격추된 다른 ARH 승무원을 구조할 수 있도록 늘어났다. AH-6S 콕핏과 메인 로터 복합 블레이드는 AH-64D 블록 III를 기반으로 하며, AH-6S는 향상된 테일 로터와 더욱 강력한 롤스-로이스 250-CE30 엔진을 갖출 것이다.[9][10]
AH-6i는 AH-6S의 수출형으로, 2009년 9월 16일 처음 비행했다.[11] 요르단은 2010년 5월 AH-6i를 주문하는 데 관심을 표명했다.[12] 2010년 10월 사우디 아라비아는 대외 군사 판매를 통해 미국으로부터 관련 장비 및 무기를 포함한 36대의 AH-6i 항공기를 요청했다.[13][14]
2011년 여름, H-6U는 프랑스 회사인 탈레스 그룹과 DCNS를 위해 프랑스 무기 총국의 의뢰로 움직이는 트럭 침대에서 자율 착륙을 수행하여 2012년 프랑스 프리깃에 대한 해상 시험을 준비했다.[16][17]
2012년 10월, AH-6i는 무장 항공 정찰기 프로그램을 예상하여 미국 육군을 위한 비행 시연을 완료했다.[18] 육군은 2013년 말 AAS 프로그램을 종료했다.[19]
2. 1. 무인화
2012년, 보잉은 무인화된 기체를 한국군에서 시범 비행했다. 육군의 MD 500에 무인화 시스템을 도입할 수 있는 무인기화 시스템으로 25분간 시범 비행을 했다.[20]2013년 9월, 오로라 항공 과학(Aurora Flight Sciences)과 보잉은 미국 해병대 무인 경ISR 능력 경쟁을 제안했다.[21]
2014년 4월, 퀀티코 해병대 기지에서 소형 태블릿 PC 단말기의 지시에 따른 무인화된 AH-6와 카만 K-MAX의 착륙이 성공했다.[22] 이들 헬기에는 LIDAR 등의 각종 센서와 통합된 첨단 알고리즘으로 구성된 자율 공중 화물/유틸리티 시스템(Autonomous Aerial Cargo/Utility System, AACUS)이 장착되어 태블릿을 가진 인간의 지시로 착륙 지점으로 정비되지 않은 지점에 착륙시킬 수 있게 되었다. 이처럼 원격 조작을 필요로 하지 않는 자동 착륙은 조작자의 부담을 줄이고, 작전 중 휴식이나 24시간 체제에서의 의료 수송 등의 임무를 가능하게 한다. AACUS는 45kg밖에 되지 않아 다른 헬기에도 탑재가 가능하다.
3. 주요 특징
AH-6X는 기동성이 뛰어난 킬러 에그를 무인기화한 것이다. 지상 유도 스테이션에서 위성을 경유하여 원격 조작하거나, AH-64D의 사수가 원격 조작하는 방식으로 무인 조종이 가능하다.[39] 유인 비행도 가능하여, 야간에만 오토파일럿을 사용하여 안전하게 비행할 수 있으며, 부상자 이송 및 물자 수송도 가능하다.[39]
ULB, MELB 모두 레이더와 카메라가 기수에 탑재되어 있어, 앞부분이 약간 뾰족하게 보인다. 메인 로터 블레이드는 6장, 테일 로터 블레이드는 4장으로 늘어났다. 무인화된 AH-6는 AH-64E 아파치 가디언과 연계가 가능하다.
4. 파생형
- 무인 리틀 버드 (ULB): MD 530F를 개조한 UAV형 시험기이다.
- A/MH-6X 미션 강화형 리틀 버드 (MELB): MD 헬리콥터스에서 생산되는 AH-6 킬러 에그 경 다목적용 헬리콥터를 무인기화한 것이다.
- AH-6S 피닉스: 미국 육군의 무장 항공 정찰 프로그램용으로 제안된 AH-6의 버전이다.[9] AH-64D 블록 III 사양 로터(롱보우 레이더 포함)로 메인 로터를 교체하고, 엔진을 더 강력한 롤스로이스제 250-CE30으로 교체했다. 동체를 12인치 연장하여 병사 2명을 추가로 탑승시킬 수 있도록 했다.[41]
- AH-6i: 국제 수출 사양으로, 요르단, 사우디 아라비아, 타이가 도입했다. 항공 전자 장비에 AH-64D의 기술이 도입되었으며, 미션 소프트웨어는 AH-64D와 80%가 공통이며, 개량형 데이터 모뎀도 채용하고 있다.[42] --
4. 1. ULB (Unmanned Little Bird)
MD 530F를 개조하여 만든 무인 항공기 시험기이다. 2004년 9월 8일에 첫 비행을 하였고, 2004년 10월 16일에는 안전 요원이 탑승한 채로 첫 자동 비행을 성공시켰다.[1] 2006년 4월, 보잉은 ULB 시제품의 능력을 다른 헬리콥터에 사용하여, AH-64 롱보우 아파치가 ULB의 원격 조종 무기 탑재량을 제어하는 보잉의 유인/무인 시스템 기술 프로토타입(AMUST-D) 프로그램을 진행했다. 초기 테스트에서 아파치 롱보우가 지상에 있는 동안 ULB는 몇 마일 위로 체공하면서 ULB 테스터인 아파치 부조종사가 헬파이어 미사일을 발사했다. 두 항공기는 모두 L-3 커뮤니케이션스가 제조한 전술 공통 데이터 링크 장비를 갖추고 있었다.[2]2006년 6월 30일, 미군의 유마 시험장에서 처음으로 무인 모드 비행을 하였다. 약 20분 동안 기지 주변에서 무장 지능, 감시 및 정찰 임무를 테스트하였다.[3][4]
4. 2. A/MH-6X MELB (Mission Enhanced Little Bird)
MD 헬리콥터스에서 생산되는 AH-6 킬러 에그 경 다목적용 헬리콥터를 무인기화한 것이다.2006년 9월 20일, 첫 번째 A/MH-6X가 보잉 로터크래프트 시스템(Boeing Rotorcraft Systems)의 애리조나주 메사 시설에서 조종사를 태우고 첫 비행을 시작했다.[5] A/MH-6X는 A/MH-6M과 유사하지만, 프로토타입 글래스 콕핏과 전자 장치 및 항공 전자 장치에 대한 여러 업그레이드를 포함하고 있다.[5] ULB 시연기는 2,400 파운드의 탑재량을 가졌지만, MELB는 추가로 1,000 파운드의 탑재량을 가지고 있다.[5] A/MH-6X는 선택적으로 유·무인으로 운용할 수 있는 항공기로, ULB 시연기와 미국 육군 특수 작전 사령부에서 사용하는 A/MH-6M 미션 향상형 리틀 버드의 하이브리드 모델이다.[6]
4. 3. AH-6S 피닉스
AH-6S 피닉스는 미군의 무장 정찰 프로그램에 제안된 버전이다.[46][47] 2009년, 보잉은 무장 항공 정찰기로 명명된 미국 육군의 재개된 ARH 프로그램을 위해 "AH-6S 피닉스"를 개발하고 있다는 보도가 있었다.AH-6S 설계는 전투에서 격추된 다른 ARH 승무원을 구조할 수 있도록 동체가 확장되었다. 항공기는 또한 항공 전자 장치 하우징을 위한 확장된 공기 역학적 노즈를 특징으로 한다. AH-6S 콕핏과 메인 로터 복합 블레이드는 AH-64D 블록 III를 기반으로 하며, 향상된 테일 로터와 더욱 강력한 롤스로이스 250-CE30 엔진을 갖추고 있다.[9][10] 리틀 버드는 12 시간의 비행 시간을 가지며, 최대 임무 탑재량은 1090kg이다.[6]
AH-6S는 OH-58 카이오와 후계기 계획에서 제안되었다.[40] 메인 로터를 AH-64D 블록 III 사양 로터(롱보우 레이더 포함)로 교체하고, 엔진을 더 강력한 롤스로이스제 250-CE30으로 교체한 모델이다. 또한 동체를 12인치 연장하여 병사 2명을 추가로 탑승시킬 수 있다고 했다.[41]
4. 4. AH-6I
AH-6I는 AH-6S의 수출형 모델이다. 2009년 9월 16일에 첫 비행을 했다.[11] 2010년 5월 요르단이 구매 의사를 밝혔고,[12] 같은 해 10월에는 사우디아라비아가 대외 군사 판매를 통해 36대의 AH-6i를 미국에 요청했다.[13][14] 2019년 9월 25일에는 태국도 AH-6i 8대를 1.037억달러에 계약하여 채택했다.[37][38] 태국에서는 AH-1F 코브라의 후속 기종으로 운용될 예정이다.AH-6i는 AH-64D의 기술을 항공 전자 장비에 도입했으며, 미션 소프트웨어는 AH-64D와 80% 공통이고, 개량형 데이터 모뎀도 채택하고 있다.[42]
5. 운용 국가
요르단, 사우디아라비아, 태국이 AH-6 계열 헬리콥터를 운용하고 있다. 태국 육군은 AH-1F 코브라 공격 헬기를 대체하기 위해 AH-6i 8기를 계약했다.
5. 1. 요르단
요르단 공군[24]5. 2. 사우디아라비아

5. 3. 태국
6. 제원
일반 특성 | |
---|---|
승무원 | 1-2명 |
수용 인원 | 총 5명 |
길이 | 9.94m |
로터 직경 | 8.33m |
높이 | 2.48m |
자체 중량 | 722kg |
최대 이륙 중량 | 1610kg |
엔진 | 앨리슨 250-C30 터보샤프트 엔진 1기, 317kW (이륙 출력 감소) |
성능 | |
최고 속도 | 152노트 (282kmh) |
순항 속도 | 135노트 (250kmh) |
항속 거리 | 232해리 (430km) |
실용 상승 한도 | 5700m |
상승률 | 10.5m/s |
무장 | |
기관총 | |
로켓 | 2× LAU-68D/A 7연장 로켓 포드, 2.75인치(70mm) Hydra 70 로켓 발사 |
미사일 |
6. 1. 기체

MD 500을 기반으로 제작되었다.
항목 | 내용 |
---|---|
승무원 | 1~2명 (무인 조종 가능) |
전체 길이 | 9.8m |
동체 길이 | 7.5m |
전체 폭 | 1.4m |
로터 반경 | 8.3m |
전체 높이 | 3m |
공허 중량 | 722kg |
최대 이륙 중량 | 1406kg |
엔진 | 앨리슨 250 C30 425shp (이륙 시: 375shp) |
로터 | 메인 로터 6개, 테일 로터 4개 |
탑재 가능 연료량 | 242L (183kg) |
6. 2. 성능
일반 특성 | |
---|---|
승무원 | 1-2명 |
수용 인원 | 총 5명 |
길이 | 9.94m |
로터 직경 | 8.33m |
높이 | 2.48m |
자체 중량 | 722kg |
최대 이륙 중량 | 1610kg |
엔진 | 앨리슨 250-C30 터보샤프트 엔진 1기, 317kw (이륙 출력 감소) |
성능 | |
최고 속도 | 152노트 (282kmh) |
순항 속도 | 135노트 (250kmh) |
항속 거리 | 232해리 (430km, 약 429.69km) (5,000ft 시) |
실용 상승 한도 | 5700m |
상승률 | 10.5m/s |
무장 | |
기관총 | |
로켓 | 2× LAU-68D/A 7연장 로켓 포드, 2.75인치(70mm) Hydra 70 로켓 발사 |
미사일 |
7. 무장
AH-6는 다양한 무장을 탑재할 수 있다.
종류 | 내용 |
---|---|
기관포 | * M230 기관포 1문 (30mm) |
기관총 | |
로켓 | |
미사일 |
7. 1. 기관총
- GAU-19 2정 (12.7mm)
- M134 2정 (7.62mm)
7. 2. 로켓
AH-6는 2× LAU-68D/A 7연장 로켓 포드를 장착하여 2.75인치(70 mm) 하이드라 70 로켓을 발사할 수 있다.[31][32][33]7. 3. 미사일
- 대전차 유도 미사일: 2 × AGM-114 헬파이어
- 대공 미사일: 2 × FIM-92 스팅어 (자체 방어용)[31][32][33]
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